The Future in Motion

Izdelki za avtomobile / dostavna vozila / vozila 4x4

Lokator prodajalcev
Iskalnik pnevmatik
stage_image1_lg

Pnevmatike Continental

Nazaj na rezultate

ContiEcoContact™ 5

Idealna za varno in varčno vožnjo.

  • Optimiziran kotalni upor za manjšo porabo goriva
  • Zelo varno zaviranje in kratka zavorna pot na mokri cesti
  • Najboljša vodljivost na mokri in suhi cesti
ContiEcoContact™ 5
Tirefinder

Tirefinder

Tehnične lastnosti

Tehnične lastnosti

Start
cec5_pattern_Image

Optimiziran kotalni upor za manjšo porabo goriva.

Ta najsodobnejša pnevmatika je idealna za voznike, ki vozijo na dolge relacije, in vse tiste, ki pazijo na porabo goriva in skrbijo za okolje.

Start
cec5_compound-Image

Izjemna varnost in kratka zavorna pot na mokri cesti.

Pnevmatika ima zasnovo za izboljšan oprijem na mokrem, zato zagotavlja varno zaviranje.

Rezultati testiranj

Rezultati testiranj

stage_award_image1

Nemška revija Auto Bild je objavila test letnih pnevmatik ECO 2014. Testirali so pnevmatike dimenzij 205/55 R16, za testno vozilo pa so uporabili Peugeot 308.

Test je opravila revija Auto Bild na testnem poligonu Goodyear v kraju Mireval (jug Francije).

Splošna ocena pnevmatike ContiEcoContactTM 5: "Dobra"

O naši pnevmatiki ContiEcoContactTM 5:

+ lepo uravnotežena pnevmatika, ki omogoča prihranek energije

+ stabilno in varno obnašanje med vožnjo po mokri podlagi

+ dobra pri akvaplaningu

+ kratka zavorna pot na suhem

- kotalni upor

img_cec5_test_2

Avtomobilistični klubi ADAC (Nemčija) / OEAMTC (Avstrija) / TCS (Švica) in potrošniška organizacija Stiftung Warentest (Nemčija) so na svojih spletnih mestih objavili test letnih pnevmatik 2014 (www.adac.de / www.oeamtc.at / www.tcs.ch  / www.test.de)

- 175/65 R14 T

- 195/65 R15 V

Teste so opravili na naslednjih testnih poligonih:

- Vsi kriteriji na mokri cesti, poraba goriva, hrup: Contidrom, Jeversen, Nemčija.

- Vsi kriteriji na suhi cesti: Bridgestone, Rim, Italija.

- Število prevoženih kilometrov 175/65 R14: naprava za meritev obrabe Bridgestone, Rim, Italija.

- Število prevoženih kilometrov 195/65 R15: ADAC-ov test obrabe, Landsberg, Bavarska, Nemčija.

- Test pri veliki hitrosti je opravil TU Darmstadt, Nemčija.

Splošna ocena pnevmatike ContiEcoContactTM 5: "Dobra/zelo priporočljiva" (1. mesto)

O naši pnevmatiki ContiEcoContactTM 5:

+ zelo uravnotežena pnevmatika

+ najboljša na suhi cesti

+ dobra po vseh kriterijih, ki so pomembni za varnost

+ zelo dobra odpornost proti obrabi

+ dobra po porabi goriva

img_cec5_test_3

Nemška revija Gute Fahrt je v svoji aktualni številki (3/2013) objavila test letnih pnevmatik dimenzij 205/55 R16 V. Za testno vozilo so uporabili VW Touran.

Splošna ocena pnevmatike ContiEcoContactTM 5: "Dobra"

O naši pnevmatiki ContiEcoContactTM 5:

+ najboljša vrednost kotalnega upora

+ vrhunska z vidika udobja in glasnosti

- zgolj zadovoljiva pri zaviranju in vodljivosti na mokrem

- šibka pri akvaplaningu

- močno podkrmiljenje

img_cec5-test_4

Nemška potrošniška organizacija Stiftung Warentest je objavila test letnih pnevmatik 2012.

Splošna ocena pnevmatike ContiEcoContactTM 5: "Dobra" (1. mesto)

 

O naši pnevmatiki ContiEcoContactTM 5:

+ zelo dobra na suhi cesti

+ zelo dobra po številu prevoženih kilometrov

+ najboljša po porabi goriva

+ dobra na mokri cesti

+ najboljša po glasnosti

- draga

Tehnologija

Tehnologija

Za to pnevmatiko so na voljo naštete tehnologije, vendar ne za vse njene velikosti. Tu lahko preverite, ali je katera od teh tehnologij na voljo za vašo velikost pnevmatike.

SSR

topic_intro_image1

Sistem SSR je osnovan na samonosni ojačani bočnici. Če se guma predre, ta sistem preprečuje, da bi bočnico stisnilo med platišče in podlago ali da bi pnevmatika zdrsnila s platišča. Rezervno kolo tako ni več potrebno. Ker v avtomobilu ni več treba imeti rezervnega kolesa, to pomeni manjšo maso in posledično boljši izkoristek goriva. Poleg tega se s tem sprosti do 80 dodatnih litrov prostora v prtljažniku. Sistem je priporočljivo montirati na vsa štiri kolesa, če to ni že zakonsko predpisano in popravilo pnevmatik ni dovoljeno.

SSR

Sistem SSR je osnovan na samonosni ojačani bočnici. Če se guma predre, ta sistem preprečuje, da bi bočnico stisnilo med platišče in podlago ali da bi pnevmatika zdrsnila s platišča. Rezervno kolo tako ni več potrebno. Ker v avtomobilu ni več treba imeti rezervnega kolesa, to pomeni manjšo maso in posledično boljši izkoristek goriva. Poleg tega se s tem sprosti do 80 dodatnih litrov prostora v prtljažniku. Sistem je priporočljivo montirati na vsa štiri kolesa, če to ni že zakonsko predpisano in popravilo pnevmatik ni dovoljeno.

ContiSeal

topic_intro_image1

ContiSeal™ je tehnologija, ki jo je proizvajalec Continental razvil s ciljem, da bi se poškodovana tekalna plast pnevmatike sama ponovno zatesnila. Če tujek, na primer žebelj, predre pnevmatiko, se vozniku ni treba takoj ustaviti ob cesti in zamenjati kolesa, luknja pa ostane zatesnjena, tudi ko se tujek v pnevmatiki premakne ali odpade.
ContiSeal™ je lepljiva, viskozna tesnilna plast. Nanesena je po notranji strani tekalne plasti pnevmatike. ContiSeal™ zatesni 80 % vseh predrtij in tako zmanjša nevarnost izpraznitve gume. Pnevmatike ContiSeal™ so označene z vidnim simbolom na bočni steni in so primerne za vsa platišča v redni prodaji.

ContiSeal

ContiSeal™ je tehnologija, ki jo je proizvajalec Continental razvil s ciljem, da bi se poškodovana tekalna plast pnevmatike sama ponovno zatesnila. Če tujek, na primer žebelj, predre pnevmatiko, se vozniku ni treba takoj ustaviti ob cesti in zamenjati kolesa, luknja pa ostane zatesnjena, tudi ko se tujek v pnevmatiki premakne ali odpade.
ContiSeal™ je lepljiva, viskozna tesnilna plast. Nanesena je po notranji strani tekalne plasti pnevmatike. ContiSeal™ zatesni 80 % vseh predrtij in tako zmanjša nevarnost izpraznitve gume. Pnevmatike ContiSeal™ so označene z vidnim simbolom na bočni steni in so primerne za vsa platišča v redni prodaji.

EU nalepka za pnevmatike

Nalepka EU za pnevmatike

  • Oprijem na mokrem:

    Pnevmatike z visoko oceno oprijema na mokrem (oceni A in B) imajo krajšo zavorno pot na mokrem in so zato v dežju varnejše. Tako kot pri izkoristku goriva se ocena D ne uporablja in tudi uporaba ocene G ni predvidena.

  • izkoristek goriva:

    Pnevmatike predstavljajo do 20 % porabe goriva vašega vozila; če torej želite z enim polnjenjem rezervoarja prevoziti več, morate izbrati pnevmatike z visoko oceno izkoristka goriva. S tem boste zmanjšali tudi emisije CO2. Najpomembnejšo vlogo ima kotalni upor ‒ to je energija, ki se izgublja med gibanjem pnevmatike. Čim manjši je kotalni upor, tem manj energije se izgublja in tem manjša je poraba goriva in emisije CO2. Razlika med pnevmatiko z oceno A ter pnevmatiko z oceno G je lahko tudi do 6 litrov na 1000 km.

  • Kotalni hrup:

    To je zunanji hrup, ki ga povzroča pnevmatika, in se meri v decibelih. Čim več črt na oznaki je potemnjenih, tem glasnejše so pnevmatike.

ContiEcoContact™ 5
  • Oprijem na mokrem:
  • izkoristek goriva:
  • Kotalni hrup:
Podatki z nalepke EU za pnevmatike vam bodo na voljo šele,

ko boste vpisali podatke o pnevmatikah.

Prodajni izbor

Prodajni izbor

Gradivo za prenos
Pridružite se pogovoru!
Ostala Continentalova spletna mesta
Corporate
Rubber Group
Automotive Group

Uporabljamo piškotke, ki vam zagotavljajo najboljšo izkušnjo na naši spletni strani. Kliknite tukaj, če želite izvedeti več ali spremeniti vaše nastavitve za piškotke.

Sprejmi piškotke