The Future in Motion

Izdelki za avtomobile / dostavna vozila / vozila 4x4

Lokator prodajalcev
Iskalnik pnevmatik
stage_image1_lg
Pnevmatike Continental
Nazaj na rezultate

ContiPremiumContact™ 2

z novimi 3D kanali.

  • Izjemna zavorna učinkovitost v mokrih in suhih razmerah
  • Odlična odpornost proti akvaplaningu
  • Natančna vodljivost in nepremagljiva stabilnost v vožnji
Iskalnik pnevmatik

Iskalnik pnevmatik

Tehnične lastnosti

Tehnične lastnosti

 

Izjemna zavorna učinkovitost v mokrih in suhih razmerah.

Prostorsko oblikovani (3D) kanali pomenijo optimalno zavorno učinkovitost v mokrih in suhih razmerah. Zaradi enakomerne razporeditve pritiska pnevmatika zagotavlja zelo kratko zavorno pot.

 

Odlična odpornost proti akvaplaningu.

Zaradi povečanega števila profilnih blokov in odprto oblikovanega notranjega ramenskega dela pnevmatika učinkoviteje odvaja vodo. Skladna okrogla oblika naležne ploskve zagotavlja odlično zaščito pred akvaplaningom.

 

Natančna vodljivost in nepremagljiva stabilnost v vožnji.

Asimetričen profil je izdelan tako, da je ramenski del bolj tog, kar zagotavlja optimalen stik s cesto.

Rezultati testiranj

Rezultati testiranj

img_cpc5_test_1

Revija Auto Bild (številka 10/2011) je objavila 2. del "velikega testa letnih pnevmatik 2011".

Pnevmatike so bile dimenzij 205/55 R16, testno vozilo VW Golf.

Ocena pnevmatike ContiPremiumContactTM 2: "Priporočljiva"

O pnevmatiki ContiPremiumContactTM 2:

+ zelo dobro obnašanje med vožnjo

+ najkrajša zavorna pot na suhi in mokri podlagi

+ dobra varnost pred akvaplaningom

- manjše število prevoženih kilometrov

img_cpc5_test_2

Avtomobilski klub ACE (Automobil Club Europa) je objavil svoj test letnih pnevmatik 2011 za dimenzije 205/55 R16 V. Testno vozilo je bilo VW Golf VI.

Ocena pnevmatike ContiPremiumContactTM 2: "Zmagovalka testa"

O pnevmatiki ContiPremiumContactTM 2:

  • Najboljša pri zaviranju na mokrem
  • Najboljši rezultat vodljivosti na mokrem
  • Najboljša pri zaviranju na suhem
img_cpc5_test_4

Pnevmatika ContiPremiumContactTM 2 je prejela najvišje ocene v prvem testu letnih pnevmatik letošnjega leta, ki ga je opravila revija AutoZeitung (številka 5/2010, februar 2010). Testirane pnevmatike so bile dimenzij 205/55 R16 V. Testno vozilo je bilo Mercedes razred C.

Ocena pnevmatike ContiPremiumContactTM 2: "Zmagovalka testa"

Izvajalci testa so pohvalili prefinjeno strukturo pnevmatike, ki se je izkazala z močnim oprijemom in varnim zaviranjem na suhem in mokrem asfaltu. V povzetku so strokovnjaki izpostavili "nadpovprečne lastnosti na mokrem" in "vrhunske zmogljivosti na suhem", po katerih se odlikujejo pnevmatike Continental. Avtorji so testirali deset pnevmatik dimenzij 205/55 R 16 V, ki se uporabljajo za številne majhne in srednje velike osebne avtomobile. Konkurenčni izdelki z majhnim kotalnim uporom so ponovno pokazali več šibkih točk pri zaviranju na mokri cesti.

Tehnologija

Tehnologija

Za to pnevmatiko so na voljo naštete tehnologije, vendar ne za vse njene velikosti. Tu lahko preverite, ali je katera od teh tehnologij na voljo za vašo velikost pnevmatike.

ContiSeal

ContiSeal™ je tehnologija, ki jo je proizvajalec Continental razvil s ciljem, da bi se poškodovana tekalna plast pnevmatike sama ponovno zatesnila. Če tujek, na primer žebelj, predre pnevmatiko, se vozniku ni treba takoj ustaviti ob cesti in zamenjati kolesa, luknja pa ostane zatesnjena, tudi ko se tujek v pnevmatiki premakne ali odpade.
ContiSeal™ je lepljiva, viskozna tesnilna plast. Nanesena je po notranji strani tekalne plasti pnevmatike. ContiSeal™ zatesni 80 % vseh predrtij in tako zmanjša nevarnost izpraznitve gume. Pnevmatike ContiSeal™ so označene z vidnim simbolom na bočni steni in so primerne za vsa platišča v redni prodaji.

ContiSeal

ContiSeal™ je tehnologija, ki jo je proizvajalec Continental razvil s ciljem, da bi se poškodovana tekalna plast pnevmatike sama ponovno zatesnila. Če tujek, na primer žebelj, predre pnevmatiko, se vozniku ni treba takoj ustaviti ob cesti in zamenjati kolesa, luknja pa ostane zatesnjena, tudi ko se tujek v pnevmatiki premakne ali odpade.
ContiSeal™ je lepljiva, viskozna tesnilna plast. Nanesena je po notranji strani tekalne plasti pnevmatike. ContiSeal™ zatesni 80 % vseh predrtij in tako zmanjša nevarnost izpraznitve gume. Pnevmatike ContiSeal™ so označene z vidnim simbolom na bočni steni in so primerne za vsa platišča v redni prodaji.

SSR

topic_intro_image1

Sistem SSR je osnovan na samonosni ojačani bočnici. Če se guma predre, ta sistem preprečuje, da bi bočnico stisnilo med platišče in podlago ali da bi pnevmatika zdrsnila s platišča. Rezervno kolo tako ni več potrebno. Ker v avtomobilu ni več treba imeti rezervnega kolesa, to pomeni manjšo maso in posledično boljši izkoristek goriva. Poleg tega se s tem sprosti do 80 dodatnih litrov prostora v prtljažniku. Sistem je priporočljivo montirati na vsa štiri kolesa, če to ni že zakonsko predpisano in popravilo pnevmatik ni dovoljeno.

SSR

Sistem SSR je osnovan na samonosni ojačani bočnici. Če se guma predre, ta sistem preprečuje, da bi bočnico stisnilo med platišče in podlago ali da bi pnevmatika zdrsnila s platišča. Rezervno kolo tako ni več potrebno. Ker v avtomobilu ni več treba imeti rezervnega kolesa, to pomeni manjšo maso in posledično boljši izkoristek goriva. Poleg tega se s tem sprosti do 80 dodatnih litrov prostora v prtljažniku. Sistem je priporočljivo montirati na vsa štiri kolesa, če to ni že zakonsko predpisano in popravilo pnevmatik ni dovoljeno.

EU nalepka za pnevmatike

Nalepka EU za pnevmatike

  • Oprijem na mokrem:

    Pnevmatike z visoko oceno oprijema na mokrem (oceni A in B) imajo krajšo zavorno pot na mokrem in so zato v dežju varnejše. Tako kot pri izkoristku goriva se ocena D ne uporablja in tudi uporaba ocene G ni predvidena.

  • izkoristek goriva:

    Pnevmatike predstavljajo do 20 % porabe goriva vašega vozila; če torej želite z enim polnjenjem rezervoarja prevoziti več, morate izbrati pnevmatike z visoko oceno izkoristka goriva. S tem boste zmanjšali tudi emisije CO2. Najpomembnejšo vlogo ima kotalni upor ‒ to je energija, ki se izgublja med gibanjem pnevmatike. Čim manjši je kotalni upor, tem manj energije se izgublja in tem manjša je poraba goriva in emisije CO2. Razlika med pnevmatiko z oceno A ter pnevmatiko z oceno G je lahko tudi do 6 litrov na 1000 km.

  • Kotalni hrup:

    To je zunanji hrup, ki ga povzroča pnevmatika, in se meri v decibelih. Čim več črt na oznaki je potemnjenih, tem glasnejše so pnevmatike.

  • Oprijem na mokrem:
  • izkoristek goriva:
  • Kotalni hrup:
Podatki z nalepke EU za pnevmatike vam bodo na voljo šele,

ko boste vpisali podatke o pnevmatikah.

Prodajni izbor

Prodajni izbor

Pridružite se pogovoru!
Ostala Continentalova spletna mesta
Corporate
Rubber Group
Automotive Group

Uporabljamo piškotke, ki vam zagotavljajo najboljšo izkušnjo na naši spletni strani. Kliknite tukaj, če želite izvedeti več ali spremeniti vaše nastavitve za piškotke.

Sprejmi piškotke