The Future in Motion

Izdelki za avtomobile / dostavna vozila / vozila 4x4

Lokator prodajalcev
Iskalnik pnevmatik
stage_image1_lg
Pnevmatike Continental
Nazaj na rezultate

ContiSportContact™ 5

Zmogljiva pnevmatika za izjemno vodljivost in nadzor nad vozilom.

  • Odličen oprijem na cesti, vodljivost in varnost v zavojih
  • Krajša zavorna pot v vseh vremenskih razmerah
  • Manjša poraba goriva in veliko prevoženih kilometrov
Iskalnik pnevmatik

Iskalnik pnevmatik

Tehnične lastnosti

Tehnične lastnosti

Start
1_csc5_grip

Odličen oprijem na cesti, vodljivost in varnost v zavojih.

Pnevmatika ContiSportContact™ 5 se prilagaja vozišču in tako nudi izboljšan oprijem ter vodljivost med pospeševanjem in v zavojih.

Start
2_csc5_braking

Krajša zavorna pot v vseh vremenskih razmerah.

Pnevmatika ContiSportContact™ 5 s tehnologijo Black Chilli je hitro odzivna in zagotavlja krajšo zavorno pot na mokri in suhi cesti.

Start
3_csc5_mileage

Manjša poraba goriva in veliko prevoženih kilometrov.

Edinstvena sestava pnevmatike zagotavlja veliko manjši kotalni upor – za več prevoženih kilometrov in manjšo porabo goriva.

Rezultati testiranj

Rezultati testiranj

img_cpc5_test_4

Nemška revija sport auto je v številki 05/2014 objavila test letnih pnevmatik za zelo zmogljive avtomobile (UHP). Testirali so pnevmatike dimenzij 225/40 R18 Y, za testno vozilo pa so uporabili VW Golf GTI.
Test je revija sport auto opravila na testnem poligonu Contidrom v mestu Jeversen/Wietze.

Ocena pnevmatike ContiSportContactTM 5: "Priporočljiva"

O naši pnevmatiki ContiSportContactTM 5:

+ najboljša glede akvaplaninga

+ dobra v zavojih na mokrem

- pomanjkljiva pri zaviranju na mokrem

- ni priporočljiva za avtomobile brez elektronskega nadzora stabilnosti (ESP)

img_cpc5_test_5

Nemška revija Auto Bild Allrad je v svoji marčevski številki objavila test letnih pnevmatik za vozila s štirikolesnim pogonom. Testirali so pnevmatike dimenzij 255/55 R18 V/W/Y, za testno vozilo pa so uporabili BMW X5.
Test je revija Auto Bild Allrad opravila v sodelovanju s Continentalom v mestu Uvalde v Teksasu.

Ocena pnevmatike ContiSportContactTM 5 SUV: "Zmagovalka testa"

O naši pnevmatiki ContiSportContactTM 5 SUV:

+ zelo uravnotežena letna pnevmatika

+ izjemno kratka pot ustavljanja

+ natančna vodljivost

- cena

- povprečen oprijem na mokri travi

img_cpc5_test_6

Nemška revija Auto Zeitung Allrad je v številki 02/2014 objavila test letnih pnevmatik za športna terenska vozila (SUV). Testirali so pnevmatike dimenzij 255/50 R19 W/Y, za testno vozilo pa so uporabili Mercedes ML 350.
Test je revija Auto Zeitung Allrad opravila na testnem poligonu Continental v mestu Uvalde v Teksasu.

Ocena pnevmatike ContiSportContactTM 5 SUV: "Zmagovalka testa"

O naši pnevmatiki ContiSportContactTM 5 SUV:

+ najboljša pri zaviranju na mokrem in suhem ter na terenu

+ na splošno najboljša na suhem

+ na splošno najboljša pnevmatika po kriterijih terenske vožnje

+ najboljša po kotalnem uporu

img_cpc5_test_7

Avtomobilistični klub ACE (Auto Club Europa) in nemška organizacija GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung mbH) sta objavila svoj test letnih pnevmatik 2014. Testirala sta pnevmatike dimenzij 225/45 R17, ki sta jih montirala na vozili VW Golf in Seat Leon.

Ocena pnevmatike ContiSportContactTM 5: "Zelo priporočljiva (zmagovalka testa)"

O pnevmatiki ContiSportContactTM 5

+ najboljša pri zaviranju na mokrem in suhem

test_csc5_8

Nemška revija Auto Zeitung je v današnji številki (št. 6, 2014) objavila test letnih pnevmatik dimenzij 225/50 R17 W/Y. Za testno vozilo so uporabili BMW 320i 170PS.

Ocena pnevmatike ContiSportContactTM 5: "Zmagovalka testa"

O pnevmatiki ContiSportContactTM 5

+ najboljša pri zaviranju na suhem

+ majhen kotalni upor

+ dobra pri zaviranju na mokrem in varna vodljivost na mokrem

- le povprečna pri akvaplaningu

"Ni pomembno, ali je cesta suha ali mokra: z zmagovalko testa Continental ContiSportContactTM 5 se ne boste vozili le hitro, temveč vedno tudi zelo varno."

img_cpc5_test_9

Avtomobilski klubi ADAC (D), OEAMTC (AT) in TCS (CH)
so na svojih spletnih straneh objavili Test letnih pnevmatik 2013. 
( www.adac.de / www.oeamtc.at / www.tcs.ch)

- 225/45 R17 W/Y (testirano na vozilu Škoda Oktavia) 
- 185/60 R15 H (testirano na vozilu VW Polo)

Avtomobilski klubi so teste izvedli na sledeč način: 
- Vsi kriteriji na mokrem cestišču, poraba goriva: Contidrom, Jeversen, Nemčija. 
- Zaviranje na suhem cestišču: Bridgestone, Rim, Italija.
- Dimenzije 225/45 R17: Zunanji test, ADAC, Landsberg, Nemčija. 
- Dimenzije 185/60 R15: Strojni test, Bridgestone, Rim, Italija. 
- Visokohitrostni test: TU Darmstadt, Germany.

Ocena pnevmatike ContiSportContactTM 5: »dobro« (zmagovalec testa)

O pnevmatiki ContiSportContactTM 5
+ zelo uravnotežena pnevmatika
+ najboljša ocena na mokrem cestišču
+ dobra na suhih cestah
+ nizka poraba goriva

test_csc5_11

Nemška potrošniška organizacija Stiftung Warentest je objavila Test letnih pnevmatik 2013.

Test temelji na rezultatih že objavljenih testov avtomobilskih klubov ADAC (D), OEAMTC (A) in TCS (CH).

Ocene pnevmatike ContiSportContactTM 5: »dobro«

O pnevmatiki ContiSportContactTM 5 
+ »Naše priporočilo: najboljše pnevmatike so ContiSportContact in Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2.«

test_csc5_12

V marčevski številki revije Auto Bild sportscars (D) je bil objavljen UHP Test letnih pnevmatik 2013. Testirane so bile pnevmatike dimenzije 225/35 ZR18, testno vozilo je bilo Mini Cooper S JW.

Test je izvedla revija Auto Bild sportscars v sodelovanju z družbo Nexen na Wachauringu v Avstriji.

Ocena pnevmatike ContiSportContactTM 5: »zelo priporočljivo«

O pnevmatiki ContiSportContactTM 5:
+ športna pnevmatika z vzorno vodljivostjo na mokri in suhi cesti
+ dovršena natančnost krmiljenja z dobro odzivnostjo
+ zelo dobre varnostne rezerve v primeru akvaplaninga
+ kratka zavorna razdalja na mokri in suhi cesti
- povečana hrupnost

Tehnologija

Tehnologija

Za to pnevmatiko so na voljo naštete tehnologije, vendar ne za vse njene velikosti. Tu lahko preverite, ali je katera od teh tehnologij na voljo za vašo velikost pnevmatike.

ContiSeal

ContiSeal™ je tehnologija, ki jo je proizvajalec Continental razvil s ciljem, da bi se poškodovana tekalna plast pnevmatike sama ponovno zatesnila. Če tujek, na primer žebelj, predre pnevmatiko, se vozniku ni treba takoj ustaviti ob cesti in zamenjati kolesa, luknja pa ostane zatesnjena, tudi ko se tujek v pnevmatiki premakne ali odpade.
ContiSeal™ je lepljiva, viskozna tesnilna plast. Nanesena je po notranji strani tekalne plasti pnevmatike. ContiSeal™ zatesni 80 % vseh predrtij in tako zmanjša nevarnost izpraznitve gume. Pnevmatike ContiSeal™ so označene z vidnim simbolom na bočni steni in so primerne za vsa platišča v redni prodaji.

ContiSeal

ContiSeal™ je tehnologija, ki jo je proizvajalec Continental razvil s ciljem, da bi se poškodovana tekalna plast pnevmatike sama ponovno zatesnila. Če tujek, na primer žebelj, predre pnevmatiko, se vozniku ni treba takoj ustaviti ob cesti in zamenjati kolesa, luknja pa ostane zatesnjena, tudi ko se tujek v pnevmatiki premakne ali odpade.
ContiSeal™ je lepljiva, viskozna tesnilna plast. Nanesena je po notranji strani tekalne plasti pnevmatike. ContiSeal™ zatesni 80 % vseh predrtij in tako zmanjša nevarnost izpraznitve gume. Pnevmatike ContiSeal™ so označene z vidnim simbolom na bočni steni in so primerne za vsa platišča v redni prodaji.

SSR

topic_intro_image1

Sistem SSR je osnovan na samonosni ojačani bočnici. Če se guma predre, ta sistem preprečuje, da bi bočnico stisnilo med platišče in podlago ali da bi pnevmatika zdrsnila s platišča. Rezervno kolo tako ni več potrebno. Ker v avtomobilu ni več treba imeti rezervnega kolesa, to pomeni manjšo maso in posledično boljši izkoristek goriva. Poleg tega se s tem sprosti do 80 dodatnih litrov prostora v prtljažniku. Sistem je priporočljivo montirati na vsa štiri kolesa, če to ni že zakonsko predpisano in popravilo pnevmatik ni dovoljeno.

SSR

Sistem SSR je osnovan na samonosni ojačani bočnici. Če se guma predre, ta sistem preprečuje, da bi bočnico stisnilo med platišče in podlago ali da bi pnevmatika zdrsnila s platišča. Rezervno kolo tako ni več potrebno. Ker v avtomobilu ni več treba imeti rezervnega kolesa, to pomeni manjšo maso in posledično boljši izkoristek goriva. Poleg tega se s tem sprosti do 80 dodatnih litrov prostora v prtljažniku. Sistem je priporočljivo montirati na vsa štiri kolesa, če to ni že zakonsko predpisano in popravilo pnevmatik ni dovoljeno.

EU nalepka

EU nalepka

Oprijem na mokri podlagi

 Ocena oprijema na mokri podlagi kaže, kako dobro se bo pnevmatika obnašala v mokrih razmerah, z zmogljivostjo, ocenjeno od razreda A do E. Visok razred pomeni kratko zavorno pot na mokri cesti.

Izkoristek goriva

Zmanjšan kotalni upor prihrani gorivo in zmanjša emisije CO2. Pnevmatike razreda A zagotavljajo najboljšo učinkovitost porabe goriva, poraba goriva pa narašča vse do razreda E.

Raven hrupa

To je zunanji kotalni hrup, ki ga ustvarja pnevmatika, merjen v decibelih. Oznaka prikazuje raven hrupa, ocenjeno v razredih od A do C.

Dodatni piktogrami za sneg in ledene razmere

Ob standardnih oznakah na nalepki obstajajo tudi piktogrami, - v kolikor so potrebni - ki se nanašajo na zmogljivosti v hudih snežnih razmerah (3PMSF) in / ali oprijem ob ledenih razmerah (osebna vozila / samo za pnevmatike C1 razreda).

Z generatorjem EU nalepk lahko dostopate do posebnih vrednosti nalepk za vaše pnevmatike Continental.

Za dodatne podrobnosti o novi EU nalepki za pnevmatike (2020/740) kliknite tukaj. 

Prodajni izbor

Prodajni izbor