The Future in Motion

Izdelki za avtomobile / dostavna vozila / vozila 4x4

Lokator prodajalcev
Iskalnik pnevmatik
stage_image1_lg
Pnevmatike Continental
Nazaj na rezultate

WinterContact™ TS 850 P

Vrhunske zmogljivosti v hladnem delu leta.

  • Izboljšan oprijem na snegu, ki ga zagotavlja profil S-GRIP
  • Izboljšana vodljivost na snegu po zaslugi zasnove PrecisionPlus
  • Boljša vodljivost na suhem po zaslugi koncepta lamel PowerSipes
  • Skrajšana pot ustavljanja po zaslugi tehnologije ActiveBand
Iskalnik pnevmatik

Iskalnik pnevmatik

Tehnične lastnosti

Tehnične lastnosti

Start
1_ts850p_traction

Izboljšan oprijem na zimskih cestah.

Pnevmatika WinterContact™ TS 850 P z našima revolucionarnima tehnologijama PrecisionPlus in S-Grip je pripravljena na vsa presenečenja, ki ležijo pred vami na cesti.

Start
2_ts850p_handling

Nadpovprečna vodljivost na suhem.

Z edinstvenim pristopom k zasnovi pnevmatike smo poskrbeli za izjemno natančnost pri pospeševanju in vožnji skozi zavoje.

Start
3_ts850p_braking

Krajša pot ustavljanja.

Continentalova tehnologija ActiveBand znatno skrajša vašo pot ustavljanja na suhi in mokri podlagi.

Rezultati testiranj

Rezultati testiranj

stage_award_image1

V oktobrski številki 10/2014 je nemška revija AutoBild sportscars objavila test zimskih pnevmatik 2014. Testirali so pnevmatike dimenzij 235/35 R19 W/V, za testno vozilo pa so uporabili BMW M 135i.

Test je revija AutoBild sportscars opravila v sodelovanju s Pirellijem v Vizzoli v Italiji ter Alvsbynu na Švedskem.

Rezultat pnevmatike WinterContactTM TS 850 P (235/35 R19 W/V): "vorBILDlich" - zgledna

O naši pnevmatiki WinterContactTM TS 850 P:

+ prepričljiva zimska pnevmatika z zglednimi zmogljivostmi na mokri cesti

+ zelo dobra vodljivost na mokrem in suhem, dobra odzivnost na krmiljenje, natančno stopnjevanje bočnih sil

+ kratka zavorna pot na zasneženi in na mokri cesti

+ majhen kotalni upor

Tehnologija

Tehnologija

Za to pnevmatiko so na voljo naštete tehnologije, vendar ne za vse njene velikosti. Tu lahko preverite, ali je katera od teh tehnologij na voljo za vašo velikost pnevmatike.

SSR

topic_intro_image1

Sistem SSR je osnovan na samonosni ojačani bočnici. Če se guma predre, ta sistem preprečuje, da bi bočnico stisnilo med platišče in podlago ali da bi pnevmatika zdrsnila s platišča. Rezervno kolo tako ni več potrebno. Ker v avtomobilu ni več treba imeti rezervnega kolesa, to pomeni manjšo maso in posledično boljši izkoristek goriva. Poleg tega se s tem sprosti do 80 dodatnih litrov prostora v prtljažniku. Sistem je priporočljivo montirati na vsa štiri kolesa, če to ni že zakonsko predpisano in popravilo pnevmatik ni dovoljeno.

SSR

Sistem SSR je osnovan na samonosni ojačani bočnici. Če se guma predre, ta sistem preprečuje, da bi bočnico stisnilo med platišče in podlago ali da bi pnevmatika zdrsnila s platišča. Rezervno kolo tako ni več potrebno. Ker v avtomobilu ni več treba imeti rezervnega kolesa, to pomeni manjšo maso in posledično boljši izkoristek goriva. Poleg tega se s tem sprosti do 80 dodatnih litrov prostora v prtljažniku. Sistem je priporočljivo montirati na vsa štiri kolesa, če to ni že zakonsko predpisano in popravilo pnevmatik ni dovoljeno.

ContiSeal

ContiSeal™ je tehnologija, ki jo je proizvajalec Continental razvil s ciljem, da bi se poškodovana tekalna plast pnevmatike sama ponovno zatesnila. Če tujek, na primer žebelj, predre pnevmatiko, se vozniku ni treba takoj ustaviti ob cesti in zamenjati kolesa, luknja pa ostane zatesnjena, tudi ko se tujek v pnevmatiki premakne ali odpade.
ContiSeal™ je lepljiva, viskozna tesnilna plast. Nanesena je po notranji strani tekalne plasti pnevmatike. ContiSeal™ zatesni 80 % vseh predrtij in tako zmanjša nevarnost izpraznitve gume. Pnevmatike ContiSeal™ so označene z vidnim simbolom na bočni steni in so primerne za vsa platišča v redni prodaji.

ContiSeal

ContiSeal™ je tehnologija, ki jo je proizvajalec Continental razvil s ciljem, da bi se poškodovana tekalna plast pnevmatike sama ponovno zatesnila. Če tujek, na primer žebelj, predre pnevmatiko, se vozniku ni treba takoj ustaviti ob cesti in zamenjati kolesa, luknja pa ostane zatesnjena, tudi ko se tujek v pnevmatiki premakne ali odpade.
ContiSeal™ je lepljiva, viskozna tesnilna plast. Nanesena je po notranji strani tekalne plasti pnevmatike. ContiSeal™ zatesni 80 % vseh predrtij in tako zmanjša nevarnost izpraznitve gume. Pnevmatike ContiSeal™ so označene z vidnim simbolom na bočni steni in so primerne za vsa platišča v redni prodaji.

EU nalepka

EU nalepka

 

1. Oprijem na mokri podlagi

 Ocena oprijema na mokri podlagi kaže, kako dobro se bo pnevmatika obnašala v mokrih razmerah, z zmogljivostjo, ocenjeno od razreda A do E. Visok razred pomeni kratko zavorno pot na mokri cesti.

2. Izkoristek goriva

Zmanjšan kotalni upor prihrani gorivo in zmanjša emisije CO2. Pnevmatike razreda A zagotavljajo najboljšo učinkovitost porabe goriva, poraba goriva pa narašča vse do razreda E.

3. Raven hrupa

To je zunanji kotalni hrup, ki ga ustvarja pnevmatika, merjen v decibelih. Oznaka prikazuje raven hrupa, ocenjeno v razredih od A do C.

Dodatni piktogrami za sneg in ledene razmere

Ob standardnih oznakah na nalepki obstajajo tudi piktogrami, - v kolikor so potrebni - ki se nanašajo na zmogljivosti v hudih snežnih razmerah (3PMSF) in / ali oprijem ob ledenih razmerah (osebna vozila / samo za pnevmatike C1 razreda).

Z generatorjem EU nalepk lahko dostopate do posebnih vrednosti nalepk za vaše pnevmatike Continental.

Za dodatne podrobnosti o novi EU nalepki za pnevmatike (2020/740) kliknite tukaj. 

Prodajni izbor

Prodajni izbor