The Future in Motion

Izdelki za avtomobile / dostavna vozila / vozila 4x4

Lokator prodajalcev
Iskalnik pnevmatik
stage_image1_lg

Pnevmatike Continental

Nazaj na rezultate

WinterContact™ TS 850 P

Vrhunske zmogljivosti v hladnem delu leta.

  • Izboljšan oprijem na snegu, ki ga zagotavlja profil S-GRIP
  • Izboljšana vodljivost na snegu po zaslugi zasnove PrecisionPlus
  • Boljša vodljivost na suhem po zaslugi koncepta lamel PowerSipes
  • Skrajšana pot ustavljanja po zaslugi tehnologije ActiveBand
WinterContact™ TS 850 P
Tirefinder

Tirefinder

Tehnične lastnosti

Tehnične lastnosti

Start
1_ts850p_traction

Izboljšan oprijem na zimskih cestah.

Pnevmatika WinterContact™ TS 850 P z našima revolucionarnima tehnologijama PrecisionPlus in S-Grip je pripravljena na vsa presenečenja, ki ležijo pred vami na cesti.

Start
2_ts850p_handling

Nadpovprečna vodljivost na suhem.

Z edinstvenim pristopom k zasnovi pnevmatike smo poskrbeli za izjemno natančnost pri pospeševanju in vožnji skozi zavoje.

Start
3_ts850p_braking

Krajša pot ustavljanja.

Continentalova tehnologija ActiveBand znatno skrajša vašo pot ustavljanja na suhi in mokri podlagi.

Rezultati testiranj

Rezultati testiranj

stage_award_image1

V oktobrski številki 10/2014 je nemška revija AutoBild sportscars objavila test zimskih pnevmatik 2014. Testirali so pnevmatike dimenzij 235/35 R19 W/V, za testno vozilo pa so uporabili BMW M 135i.

Test je revija AutoBild sportscars opravila v sodelovanju s Pirellijem v Vizzoli v Italiji ter Alvsbynu na Švedskem.

Rezultat pnevmatike WinterContactTM TS 850 P (235/35 R19 W/V): "vorBILDlich" - zgledna

O naši pnevmatiki WinterContactTM TS 850 P:

+ prepričljiva zimska pnevmatika z zglednimi zmogljivostmi na mokri cesti

+ zelo dobra vodljivost na mokrem in suhem, dobra odzivnost na krmiljenje, natančno stopnjevanje bočnih sil

+ kratka zavorna pot na zasneženi in na mokri cesti

+ majhen kotalni upor

Tehnologija

Tehnologija

Za to pnevmatiko so na voljo naštete tehnologije, vendar ne za vse njene velikosti. Tu lahko preverite, ali je katera od teh tehnologij na voljo za vašo velikost pnevmatike.

SSR

topic_intro_image1

Sistem SSR je osnovan na samonosni ojačani bočnici. Če se guma predre, ta sistem preprečuje, da bi bočnico stisnilo med platišče in podlago ali da bi pnevmatika zdrsnila s platišča. Rezervno kolo tako ni več potrebno. Ker v avtomobilu ni več treba imeti rezervnega kolesa, to pomeni manjšo maso in posledično boljši izkoristek goriva. Poleg tega se s tem sprosti do 80 dodatnih litrov prostora v prtljažniku. Sistem je priporočljivo montirati na vsa štiri kolesa, če to ni že zakonsko predpisano in popravilo pnevmatik ni dovoljeno.

SSR

Sistem SSR je osnovan na samonosni ojačani bočnici. Če se guma predre, ta sistem preprečuje, da bi bočnico stisnilo med platišče in podlago ali da bi pnevmatika zdrsnila s platišča. Rezervno kolo tako ni več potrebno. Ker v avtomobilu ni več treba imeti rezervnega kolesa, to pomeni manjšo maso in posledično boljši izkoristek goriva. Poleg tega se s tem sprosti do 80 dodatnih litrov prostora v prtljažniku. Sistem je priporočljivo montirati na vsa štiri kolesa, če to ni že zakonsko predpisano in popravilo pnevmatik ni dovoljeno.

ContiSeal

topic_intro_image1

ContiSeal™ je tehnologija, ki jo je proizvajalec Continental razvil s ciljem, da bi se poškodovana tekalna plast pnevmatike sama ponovno zatesnila. Če tujek, na primer žebelj, predre pnevmatiko, se vozniku ni treba takoj ustaviti ob cesti in zamenjati kolesa, luknja pa ostane zatesnjena, tudi ko se tujek v pnevmatiki premakne ali odpade.
ContiSeal™ je lepljiva, viskozna tesnilna plast. Nanesena je po notranji strani tekalne plasti pnevmatike. ContiSeal™ zatesni 80 % vseh predrtij in tako zmanjša nevarnost izpraznitve gume. Pnevmatike ContiSeal™ so označene z vidnim simbolom na bočni steni in so primerne za vsa platišča v redni prodaji.

ContiSeal

ContiSeal™ je tehnologija, ki jo je proizvajalec Continental razvil s ciljem, da bi se poškodovana tekalna plast pnevmatike sama ponovno zatesnila. Če tujek, na primer žebelj, predre pnevmatiko, se vozniku ni treba takoj ustaviti ob cesti in zamenjati kolesa, luknja pa ostane zatesnjena, tudi ko se tujek v pnevmatiki premakne ali odpade.
ContiSeal™ je lepljiva, viskozna tesnilna plast. Nanesena je po notranji strani tekalne plasti pnevmatike. ContiSeal™ zatesni 80 % vseh predrtij in tako zmanjša nevarnost izpraznitve gume. Pnevmatike ContiSeal™ so označene z vidnim simbolom na bočni steni in so primerne za vsa platišča v redni prodaji.

EU nalepka za pnevmatike

Nalepka EU za pnevmatike

  • Oprijem na mokrem:

    Pnevmatike z visoko oceno oprijema na mokrem (oceni A in B) imajo krajšo zavorno pot na mokrem in so zato v dežju varnejše. Tako kot pri izkoristku goriva se ocena D ne uporablja in tudi uporaba ocene G ni predvidena.

  • izkoristek goriva:

    Pnevmatike predstavljajo do 20 % porabe goriva vašega vozila; če torej želite z enim polnjenjem rezervoarja prevoziti več, morate izbrati pnevmatike z visoko oceno izkoristka goriva. S tem boste zmanjšali tudi emisije CO2. Najpomembnejšo vlogo ima kotalni upor ‒ to je energija, ki se izgublja med gibanjem pnevmatike. Čim manjši je kotalni upor, tem manj energije se izgublja in tem manjša je poraba goriva in emisije CO2. Razlika med pnevmatiko z oceno A ter pnevmatiko z oceno G je lahko tudi do 6 litrov na 1000 km.

  • Kotalni hrup:

    To je zunanji hrup, ki ga povzroča pnevmatika, in se meri v decibelih. Čim več črt na oznaki je potemnjenih, tem glasnejše so pnevmatike.

WinterContact™ TS 850 P
  • Oprijem na mokrem:
  • izkoristek goriva:
  • Kotalni hrup:
Podatki z nalepke EU za pnevmatike vam bodo na voljo šele,

ko boste vpisali podatke o pnevmatikah.

Prodajni izbor

Prodajni izbor

Gradivo za prenos
Pridružite se pogovoru!
Ostala Continentalova spletna mesta
Corporate
Rubber Group
Automotive Group

Uporabljamo piškotke, ki vam zagotavljajo najboljšo izkušnjo na naši spletni strani. Kliknite tukaj, če želite izvedeti več ali spremeniti vaše nastavitve za piškotke.

Sprejmi piškotke