863 testov
od leta 2010 do 2020
715-krat
smo prejeli najvišjo oceno priporočljivosti.
Kjer se izkoristek goriva združi s prepričljivimi zmogljivostmi.
Conti EcoRegional HS3
Regionalni prevozi
Avtocesta
Krmilna os
Ko izkoristek goriva sreča vrhunske zmogljivosti.
Nova pnevmatika Conti EcoRegional – zasnovana za zmanjšanje porabe in izpustov CO2.
- Izjemno majhen kotalni upor zaradi naše metode Conti Diamond, tj. posebnega proizvodnega procesa za manjšo porabo goriva in izpuste CO2
- Izboljšana zasnova površine in utori polne globine za boljši oprijem v mokrem ter enakomerno obrabo na regionalnih cestah
- Veliko število prevoženih kilometrov zaradi uravnotežene formule gumene zmesi
- W-utor nove generacije za zmanjšan nastanek utorov in razpok zaradi sil
Prenosi
Hitri podatki
Nova pnevmatika Conti EcoRegional – zasnovana za zmanjšanje porabe in izpustov CO2.
- Izjemno majhen kotalni upor zaradi naše metode Conti Diamond, tj. posebnega proizvodnega procesa za manjšo porabo goriva in izpuste CO2
- Izboljšana zasnova površine in utori polne globine za boljši oprijem v mokrem ter enakomerno obrabo na regionalnih cestah
- Veliko število prevoženih kilometrov zaradi uravnotežene formule gumene zmesi
- W-utor nove generacije za zmanjšan nastanek utorov in razpok zaradi sil
Prenosi
Tehnične podrobnosti
Proizvodni postopek Conti Diamond za majhen kotalni upor
Vse dobro potrebuje svoj čas. Zato smo za zmanjšanje kotalnega upora pnevmatike Conti EcoRegional HS3 uporabili postopek Conti Diamond. Podobno kot pri dolgotrajnem postopku Diamond se pnevmatike za krmilna kolesa vulkanizirajo pri razmeroma nizkih temperaturah, kar pomeni, da vulkanizacija traja dlje. Zato imajo sestavine zmesi več časa za medsebojno reakcijo, torej se tudi učinkoviteje povežejo.
- Novi postopek Conti Diamond: polimeri in ogljikovi delci imajo več časa za medsebojno reakcijo, torej se tudi učinkoviteje povežejo, kar pripomore k manjšemu notranjemu trenju v zmesi.
- Manjše segrevanja, kar zmanjšuje kotalni upor, porabo goriva in izpuste.
Za izjemne vozne zmogljivosti na regionalnih cestah: zasnova profila;
- W-utor nove generacije na zunanjem rebru za zmanjšan nastanek utorov in razpok zaradi sil (velja za dimenzije 315/70 R 22,5 in 385/55 R 22,5);
- izboljšana zasnova površine za boljši oprijem v mokrem, enakomerno obrabo in dolgo življenjsko dobo;
- globoki utori profila, katerih globina znaša 50 % širine reber, zmanjšajo neenakomernost obrabe in izboljšajo odvajanje vode za izboljšane vozne zmogljivosti v mokrem.
EU nalepka
1. Oprijem na mokri podlagi
Ocena oprijema na mokri podlagi kaže, kako dobro se bo pnevmatika obnašala v mokrih razmerah, z zmogljivostjo, ocenjeno od razreda A do E. Visok razred pomeni kratko zavorno pot na mokri cesti.
2. Izkoristek goriva
Zmanjšan kotalni upor prihrani gorivo in zmanjša emisije CO2. Pnevmatike razreda A zagotavljajo najboljšo učinkovitost porabe goriva, poraba goriva pa narašča vse do razreda E.
3. Raven hrupa
To je zunanji kotalni hrup, ki ga ustvarja pnevmatika, merjen v decibelih. Oznaka prikazuje raven hrupa, ocenjeno v razredih od A do C.
Dodatni piktogrami za sneg in ledene razmere
Ob standardnih oznakah na nalepki obstajajo tudi piktogrami, - v kolikor so potrebni - ki se nanašajo na zmogljivosti v hudih snežnih razmerah (3PMSF) in / ali oprijem ob ledenih razmerah (osebna vozila / samo za pnevmatike C1 razreda).
Z generatorjem EU nalepk lahko dostopate do posebnih vrednosti nalepk za vaše pnevmatike Continental.
Za dodatne podrobnosti o novi EU nalepki za pnevmatike (2020/740) kliknite tukaj.